Thứ Hai, 21 tháng 12, 2015

Nguy Cơ Gây Ung Thư Của Sơn Tàu Biển Không Rõ Nguồn Gốc

Nguyên nhân dẫn đến việc sức khỏe con người ngày càng bị hủy hoại?

Ngày nay, kinh tế con người này càng phát triển vấn đề sức khỏe được mọi người dần quan tâm hơn. Thực phẩm sử dụng hóa chất,môi trường ô nhiễm là những nguyên nhân dẫn đến càc nguồn bệnh như ngộ độc thực phẩm, lớn hơn là gây ra các bênh về ung thư.. Phần lớn nguyên nhân gây ra bệnh thường bắt nguồn từ các loại hóa chất không rõ nguồn gốc trôi nổi trên thị trường.
Ngoài những loại hóa chất được chúng ta trực tiếp tẩm ướp, tiêm vào thực phẩm mà còn do sự ảnh hưởng gián tiếp nữa những nguyên nhân từ việc ô nhiễm không khí, thì việc ô nhiễm môi trường biển do việc tràn dầu, hóa chất thải ra từ các nguồn song, hồ.,…Trong đó, sơn tàu biển không rõ nguồn gốc trên tàu đánh cá, tàu đi biển, …. là một nguyên nhân gây ra căn bệnh quái ác ung thư.
sơn tàu biển không rõ nguồn gốc gây ô nhiễm môi trường biển

Nguy cơ sử dụng sơn tàu biển không rõ nguồn gốc

Các chủ tàu khi đóng tàu thuyền thường sử dụng sơn tàu biển để chống việc hà bám thân tàu. Tuy nhiên không phải chủ tàu nào cũng đầu tư đúng mức cho sản phẩm sơn tàu biển cho con tàu của mình, có một số sẽ sử dụng sơn tàu biển không rõ nguồn gốc, giá rất rẻ và tác dụng cực mạnh làm hà không thể bám lên thân tàu.Vấn đề ở đây là, sơn tàu biển trên được tạo ra từ hóa chất rất mạnh, gây ra phản ứng dẫn đến các loài sinh vật biển như hà, hàu và thậm chí là các loài cá sống dựa vào các sinh vật biển nhỏ sẽ chết. Hóa chất từ chuỗi thức ăn trên sẽ đến với người tiêu dùng một cách âm thầm, ảnh hưởng lâu dài đến sức khỏe của người dân. 
sơn tàu biển
 sơn tàu biển không rõ nguồn gốc gây ra cái chết cho nhiều sinh vật biển

Bên cạnh đó, những công nhân thi công sơn tàu biển không nguồn gốc kể trên có khả năng bị ảnh hưởng đến sức khỏe rất lớn.

Biện pháp khắc phục vấn đề sử dụng sơn tàu biển không rõ nguồn gốc

Để khắc phục vấn đề này không đơn giản. Ngoài việc có sự can thiệp của chính phủ kiểm soát, ngăn cấm chặt chẽ vấn đề xuất nhập sơn tàu biển không rõ nguồn gốc này, thì việc hỗ trợ tư vấn về sử dụng sơn tàu biển có nguồn gốc rõ ràng, sơn tàu biển chính hãng của các nhãn hàng nổi tiếng nhằm giúp các chủ tàu nhận thức được tác hại của việc dùng sơn tàu biển không nguồn gốc, và công dụng cũng như vai trò của sơn tàu biển chính hãng.
Để giúp các chủ tàu hiểu rỏ hơn về công dụng của sơn tàu biển chính hãng, thì sự  cần phối hợp giữa các đại lý sơn tàu biển chính hãng với các chủ tàu để sử dụng dòng sơn tàu biển, sơn tàu biển, sơn chống rỉ v.v…phù hợp với tiêu chuẩn an toàn cho sức khỏe cũng như tác dụng đảm bảo cho việc bảo vệ con tàu của khách hàng đem lại nguồn lợi kinh tế tốt nhất.

Đại lý bán sơn tàu biển chính hãng trên toàn quốc

Jotun là một trong những nhãn hàng nỗi tiếng trong lĩnh vực sơn tàu biển tàu biển. Với 45 năm kinh nghiệm, sản phẩm sơn tàu biển của Jotun được chứng nhận là sơn tàu biển sạch, không gây hại đến môi trường cũng như con người.
Là đại lý cấp 1 của Jotun, công ty TNHH được nhiều chủ tàu tin dùng và tín nhiệm là đại lý bán sơn tàu biển chính hãng với giá cả chiết khấu, ưu đãi cao

Quí khách có nhu cầu vui lòng liên hệ Chuyên Viên Nguyễn Khánh để được tư vấn miễn phí và nhận giá ưu đãi nhất

Hotline: 0902.619.788
Email: nguyenkhanhongtho@gmail.com


Thứ Hai, 7 tháng 12, 2015

Sơn Chống Rỉ Tàu Biển, Sơn Chống Rỉ Cho Cầu Cảng, Kho Hàng Tại Hồ Chí Minh

Công ty TNHH Ong Thợ cung cấp các giải pháp Sơn chống rỉ tàu biển, sơn chống  ăn mòn và chất phủ thân thiện với môi trường, nâng cao năng suất và chống gỉ sét, chống cháy, sơn sàn cho các cảng và kho hàng tại cảng:
§  Sơn Trang trí cho khu vực nội thất và ngoại thất 
§  Sơn gốc nước hàm lượng VOC thấp đáp ứng các tiêu chuẩn xanh
§  Sơn chống cháy 
§  Sơn chống rỉ tàu biển chất lượng cao có độ cầm bóng và cầm màu cực tốt 
§  Sơn sàn chuyên dụng dành cho bãi đậu xe, khu vực giao thông nặng và nhẹ
sơn chống ri cầu cảng

sơn chống ri cầu cảng

Các sản phẩm cho sơn chống rỉ cho cảng và kho hàng

Sơn nhanh khô cho kết cấu thép

Sản phẩm Sơn chống rỉ tàu biển Penguard Express có thể hoàn thiện thi công trong một ngày. Sơn chống rỉ tàu biển Penguard Express thích hợp cho cấu trúc sắt thép và hệ thống đường ống trong môi trường ăn mòn từ thấp tới rất cao. Sơn chống rỉ tàu biển được đề nghị sử dụng cho môi trường biển, nhà máy lọc dầu, nhà máy điện, cầu, công trình cao tầng và thiết bị khai thác mỏ

Thân thiện với môi trường

Sơn chống rỉ tàu biển Jotun WaterFine Sơn gốc nước với hàm lượng VOC cực thấpSơn chống rỉ tàu biển Jotun WaterFine là loại sơn khô rất nhanh, không kén bề mặt, có chứa hoạt chất chống rỉ và có khả năng ngấm sâu vào bề mặt cao. Sơn chống rỉ tàu biển Jotun WaterFine thiết kế đặc biệt cho công trình đóng mới có yêu cầu màng sơn khô nhanh để vận chuyển và thời gian sơn lớp kế ngắn.

Độ bền tối ưu

Sơn chống rỉ tàu biển Jotun Barrier với độ bền tối ưu chống ăn mòn và khả năng cầm màu tốtSơn chống rỉ tàu biển Jotun Barrier phù hợp với yêu cầu thành phần cấu tạo của SSPC Paint 20-cấp bậc 2, mang lại khả năng chống ăn mòn rất tốt khi là 1 phần trong 1 hệ sơn hoàn chỉnh. Sơn chống rỉ tàu biển Barrier được dùng như là lớp chống rỉ trong môi trường khí quyển

Các sản phầm hỗ trợ sơn chống rỉ tàu biển:

Sơn chống cháy

Sơn chống cháy Jotun Jotafloor Range chống cháy lên đến 2 giờ. Sơn chống cháy Jotun Jotafloor Range được thiết kế đặc biệt như là loại sơn chống cháy thụ động cho cấu trúc sắt thép. Thích hợp cho kết cấu sắt thép trong môi trường ngoài trời có cấp độ ăn mòn lên tới C4 (ISO 12944-2), cần phải có lớp sơn phủ hoàn thiện tương thích

Sơn sành

Bảo vệ sàn tối ưu với các dịch vụ tư vấn kỹ thuật chuyên nghiệp. Được thiết kế cho nhiều loại sàn với nhiều cấp độ chịu va chạm cơ học và hóa chất. Đề nghị sử dụng cho nhà kho, xưởng sửa xe hơi, xưởng sản xuất sửa, nhà máy sản xuất, phòng thí nghiệm, xưởng sửa chữa máy bay, nhà máy sản xuất rượu.


Quí khách có nhu cầu mua sơn chống rỉ tàu biển, sơn chống rỉ cho cầu cảng
Liên hệ ngay với chúng tôi để nhận giá ưu đãi nhất
Hotline 0902 619 788 Ms.Khánh
Email: nguyenkhanhongtho@gmail.com

Thứ Năm, 3 tháng 12, 2015

Tại Sao Phải Kiểm Tra Đo Dày Màng Sơn, Cách Kiểm Tra Độ Dày Màng Sơn Chống Rỉ Tàu Biển

Vì sao phải đo độ dày màng sơn

Tuổi thọ của màng son chong ri tau bien phụ thuộc ít nhiều vào độ dày màng sơn. Nếu đọ dày màng son chong ri tau bien đúng qui định thì khoảng cách cách ly giữa bề mặt tàu biển với nước sẽ tăng. Dẫn đến quá trình tàu biển bị hà, bị rỉ sẽ giảm, tăng tuổi tho của màng son chong ri tau bien.
Vì vậy kiểm tra chiều dày màng son chong ri tau bien sơn là một khâu không thể thiếu được trong công tác son chong ri tau bien. Nó quyết định đến chất lượng và chiều dày của màng sơn. 

Cách kiểm tra độ dày màng sơn

Với kinh nghiệm lâu năm trong lĩnh vực son chong ri tau bien, Ong Tho chúng tôi xin giới thiệu với Quí khách cách đo độ dày màng son chong ri tau bien. Việc kiểm tra chiều dày lớp son chong ri tau bien thông qua 2 giai đoạn: kiểm tra màng sơn ướt và kiểm tra màng sơn khô

Độ dày màng sơn ướt:

-         Đo dộ dày sơn ướt được tiến hàng khi trong quá trình son chong ri tau bien còn ướt. Để có nồng dộ dày của lớp sơn đúng thì phải tiến hành đo độ dày màng sơn ướt sau mỗi lớp.
-         Dụng cụ đo độ dày sơn ướt là dụng cụ bằng nhựa hạt kim loại hình chữ nhật, lục giác, hình vuông. Trên dụng cụ có các răng mỗi răng có kích thước và độ từ thấp tới cao
dụng cụ kiểm tra màng sơn tàu biển bằng nhựa

-         Khi do cầm thước vào lớp son chong ri tau bien vừa sơn xong, các răng thấp sẽ bị dính sơn, răng nào chỉ dính phần đinh thì ta đọc số liệu trên răng đó và là chiều dày cần biết của lớp sơn ướt

Đo độ dày sơn khô

-         Đo độ dày sơn khô được tiến hàng sau khi lớp son chong ri tau bien đã khô hoàn toàn. Để có độ độ dày sơn khô chúng ta cần sơn lớp son chong ri tau bien đúng độ dày sơn ướt theo quy định.
-         Dụng cụ đo là một dụng cụ điện từ được nối với dây có gắn thiết bị cảm ứng.

Cách đo màng sơn khô

dụng cụ kiểm tra màng sơn tàu biển bằng điện từ

Chia đều bề mặt son chong ri tau bien ra nhiều khu vực 5m2, trong mỗi khu vực ta tiếng hàng đo nhiều nhóm, mỗi nhóm  điểm. Sau đó tập hợp các điểm lấy trung bình ra độ dày khu vực.
Lưu ý: Nếu có nhiều sai số thì xử lý như sau:
·        Nếu lớp sơn quá dày thì dùng giấy nhám chà bớt
·        Nếu lớp sơn quá mỏng thì phải sơn dậm lại bằng rulô
·        Thay công nhân sơn
Ở Ong Thợ, chúng tôi chuyên cung cấp các loại sơn tàu biển hàng hải, sơn chống hà, son chong ri tau bien với từng độ dày khách nhau phù hợp với từng loại tàu và thời gian lên đà
Quí khách có nhu cầu mua son chong ri tau bien liện hệ ngay với chúng tôi để được tư vấn miễn phí và nhận giá ưa đãi
Hotline: Ms.Khánh 0902 619 788

Email: nguyenkhanhongtho@gmail.com

Thứ Ba, 1 tháng 12, 2015

ĐẠI LÝ CẤP 1 SƠN JOTUN NHẬN ĐẶT HÀNG CÁC LOẠI DUNG MÔI PHA SƠN CÔNG NGHIỆP

Dung môi pha sơn công nghiệp  là loại  dung môi pha sơn được phối trộn từ nhiều loại dung môi hữu cơ khác nhau. 

Công Dụng Dung Môi Pha Sơn Công Nghiệp:

·        Dungmôi pha sơn dùng để pha loãng sơn khi gia công sơn phủ lên bề mặt vật liệu.
·        Dungmôi pha sơn hỗ trợ các tính năng cơ lý của màng sơn. Tẩy rửa dụng cụ thi công sơn.
·         Ngoài ra dung môi pha sơn  còn có tính năng làm sạch sơn bám trên. Bảo hộ lao động
Dung môi pha sơn công nghiệp epoxy và các sản phẩn tương tự:

* Dung môi pha sơn Nitro Cenlulose (Nc Paint)
* Dung môi pha sơn Acrylic ( Acrylic Paint)
* Dung môi pha sơn Alkyd, sơn Dầu ( Alkyd Synthetic Paint)
* Dung môi pha sơn Poly Urethane (Pu Paint)
* Dung môi pha sơn Epoxy (Epoxy Paint)
* Dung môi làm sạch, phá hủy sơn (Washing / Cleaning Paints and Coatings)
* Dung môi giúp Sơn nhanh khô (Polish Paint Thinner)

Đại lý sơn Ong Thợ là đại lý sơn Jotun số 1 tại Việt Nam, chúng tôi cam kết:
-    Bán hàng chính hãng
-    Chiết khấu cao               
-    Giao hàng tận nơi, nhanh chóng


Mọi chi tiết liên hệ 
Chuyên viên Ms.Nguyễn Khánh
Để được tư vấn thêm và nhận giá ưu đãi nhất
Hotline: 0902619788
Mail: 
nguyenkhanhongtho@gmail.com
Wesite: 
soncongnghiephanghai.com

Phương Pháp Vệ Sinh Tàu Biển, Gõ Rỉ và Sơn Chống Rỉ Tàu Biển Hàng Hải

Cách gõ rỉ trên bề mặt sắt thép của tàu biển:

Ôxy trong không khí hoặc trong nước tác dụng vào sắt thép sẽ hình thành trên mặt một lớp rỉ xốp và bám chắc . Nếu lớp rỉ này không được cạo sạch , ôxy sẽ tiếp tục thẩm thấu vào lớp xi xốp làm cho sắp thép rỉ càng nhanh hơn
Trên tàu biển thường có những chỗ dễ bị rỉ như mạn , các ballast và két nước , lacanh hầm hàng , ống thoát nước trên boong , bệ máy những mối hàn , các buồng vệ sinh và tắm giặt …
Muốn cho vỏ tàu không bị rỉ , cần sơn lên mặt sắt thép một vài lớp sơn chống rỉ tàu biển. Nhưng trước khi sơn chống rỉ tàu biển phải gõ sạch hết rỉ , nếu không thì lớp sơn sẽ bám không chắc . Có thể dùng những dụng cụ gõ rỉ: gõ rỉ bằng dao cạo, búa gõ hoặc gõ rỉ bằng máy khí nén, động cơ giới

Phương pháp gõ rỉ:

Dùng dao cạo rỉ cạo những lớp rỉ mỏng . Đồng thời cạo bỏ cả những lớp son chong ri tau bien cũ . Nếu những miếng sơn cũ , còn tốt , bám chặt vào mặt kim loại thì lấy dao cạo rỉ cạo mép miếng sơn , lấy đá bọt mài mép miếng sơn cho bằng phẳng với mặt kim loại
Nếu rỉ nhiều trên một diện tích rộng , thì tốt nhất là dùng máy gõ rỉ chọn những đầu gõ có kích thước phù hợp với độ dày lớp rỉ . Thông thường một đầu gõ chỉ cần một thủy thủ thao tác là đủ .
Gõ và cạo xong , lấy bàn chải sắt chải lại toàn bộ mặt kim loại cho sạch những lớp rỉ rất mỏng hoặc rỉ vụn còn sót lại .
Quét sạch rỉ đã bị bật ra . Cuối cùng lấy giẻ lau sạch bụi bám trên mặt kim loại . Nếu trên mặt kim loại có vết bẩn dầu mỡ , thì dùng giẻ tẩm dung môi để lau sạch .
Sau khi mặt kim loại đã sạch , thì tiến hành son chong ri tau bien ngay ( không nên chậm quá 2 – 3 giờ ) . Nếu chưa có điều kiện sơn ngay thì sơn tạm một lớp dầu pha sơn.

Thi công sơn chống rỉ tàu biển hàng hải:


Sơn chống ri tàu biển là một công việc được tiến hành thường xuyên và chiếm tỷ lệ lớn trong khối lượng công tác thủy thủ trên biển . Sơn chống ri tàu biển có tác dụng giữ cho sắt , thép , khối gỗ khỏi gị rỉ hoặc mục nát , đồng thời màu sơn còn làm tăng them vẻ đẹp của tàu .
Các loại sơn chống rỉ thường dùng trên tàu biển 
Sơn dùng trên tàu biển phải đạt những yêu cầu sau :
• Bền , giữ được tính chất trong mọi tình hình thời tiết khác nhau , chịu được tác dụng của nước ngọt cũng như nước mặn .
• Bảo vệ tốt mặt kim loại không bị rỉ , mặt gỗ không bị mục nát .
• Dai , bám chắc , không biến màu .
• Mau khô .

Qui trình thi công sơn:

Quí khách click link sau để được hướng dẫn chi tiết



Thứ Bảy, 28 tháng 11, 2015

Qui trình thi công sơn tàu biển hàng hải

Qui trình thi công son tau bien hang hai

1.     Xử lý bề mặt bằng nước áp suất cao, và xử lý bề mặt bằng phưởng pháp phun cát

son tau bien hang hai
Xử lý bề mặt bằng nước áp suất cao

2.     Sau khi xử lý bề mặt tàu biển tiến hành sơn lớp thứ nhất cho tàu biển hàng hải

Trước khi tiến hành son tau bien hang hai ta cần tiến hành thổi nén làm sạch bề mặt. Sau đó pha sơn theo chỉ dẫn hệ sơn
Tiến hành son tau bien hang hai cho lớp thứ nhất bằng máy phun sơn áp lực cáo ngay khi kết thúc công tác làm sạch. Lưu ý là không dùng cọ lăn cho lớp thứ nhất để đảm bạo độ bám của lớp son tau bien hang hai vào bề mặt.
son tau bien hang hai

son tau bien hang hai cho lớp thứ nhất bằng máy phun sơn áp lực

+ Trong trường hợp bề mặt thổi cát bị oxy hóa, nhiễm bẩn trở kại trước khi tiến hàng son tau bien hang hai
+ Các góc cạnh đường hàn, vị trí khó tiếp cận bởi sung phun và các vùng bị rổ nặng phải sơn dặm bằng cọ để đạt độ phủ đồng đều và chiều dày đã định

3.     Rửa sạch bằng nước cho bề mặt vỏ tàu sau khi sơn lót tàu biển nhằm làm sạch bụi bẩn bám và chờ khô hoàn toàn

4.     Sơn các lớp son tau bien hang hai kế tiếp bằng máy phun sơn áp lực cao theo bảng hệ son tau bien hang hai đã chỉ định

son tau bien hang hai
Sơn các lớp son tau bien hang hai kế tiếp 

5.     Sơn dặm lớp son tau bien hang hai lại những chỗ mỏng và thiếu sót.

Sơn dặm lớp son tau bien hang hai

Thường thì bề mặt vỏ tàu biển luôn được son tau bien hang hai nhiều lớp ( thường 5 lớp). Tùy theo yêu cầu đặc điểm của mỗi loại tàu biển hàng hải mà người ta dùng các hệ son tau bien hang hai khác nhau và thứ tự các lớp son tau bien hang hai cũng khác. Tóm lại thì thường có các lớp son tau bien hang hai sau: 2 lớp sơn chống rỉ đầu+ lớp sơn chống rỉ chuyển tiếp kết dính cho lớp tiếp theo+ 2 lớp sơn chống hà.

Chú ý:

-         Trong bất kì trường hợp nào, bề mặt trước khi sơn tàu biển hàng hải.
-         Thường thì lớp đầu là lớp sơn chống rỉ đến những lớp ngoài là các lớp sơn bảo vệ. Và tùy theo từng phần bề mặt làm việc như đáy tàu, mạn tàu.
-         Thường thì sơn chống hà được sơn trước khi tàu hạ thủy được vài ngày tùy theo kế hoạch xuống dock.


QUÍ KHÁCH CÓ NHU CẦU VỀ HỆ SON TAU BIEN HANG HAI
LIÊN HỆ VỚI CHÚNG TÔI ĐỂ ĐƯỢC TƯ VẤN VÀ NHẬN GIÁ ƯU ĐAI
HOTLINE: 0902 619 788 (MS.KHÁNH)
EMAIL: nguyenkhanhongtho@gmail.com

Thứ Năm, 26 tháng 11, 2015

Tuổi thọ của sơn chống rỉ tàu biển và Giá thành sơn chống rỉ tàu biển


1.     Tuổi thọ sơn chống rỉ tàu biển:

Tuổi thọ của các hệ thống sơn khách nhau phụ thuộc rất nhièu vào việc sơn đã được chế tạo dựa trên cơ sở công nghệ nào. Nếu hệ sơn là sơn chống hà gốc alkyd thì nó sẽ không có cùng mức bảo vệ và tuổi thọ dài như hệ son chong ri tau bien epoxy hai thành phần. Một loại sơn Alkyd có thể mua được với giá trên lít rẻ bằng một nữa loại epoxy thường là do loại epoxy có hàm lượng chất rắn thấp hơn vì vậy đã làm giá thành tăng lên
Ngoài ra, tuổi thọ của son chong ri tau bien còn phụ thuộc vào các yếu tố của thời tiết, thời gian lên đà và việc xử lý bề mặt trước khi sơn và việc thi công sơn. Vì nếu bạn xử lý bề mặt chưa tốt hay thi công sơn sai qui cách thì dễ làm màng sơn bị bong tróc, thiếu độ bám dính dẫn đến tuổi thọ sơn giảm.

2.     Giá thành sơn chống rỉ tàu biển

Để có cách đánh giá về giá thành tốt nhất thì chúng ta còn phụ thuộc và nhiều yếu tố:
Tính giá thành vật tư trên mét vuông cho mỗi lớp sơn hay cả hệ thống một số lớp sơn. Ngoài việc lưu ý tới giá thành một lớp sơn, cần quan tâm đến hàm lượng chất rắn của sơn
Một loại sơn có hàm lượng chất rán 50% thì khi sử dụng 1 lít sơn sau quá trình đóng rắn sẽ có một nữa lít thất thoát. Sự thất thóa là yếu tố quan trọng khó tính toán, lượng thất thoát không bám vào bề mặt chiếm 20-50% và lượng thất thoát tùy và bề mặt kết cấu. Dựa vào các yếu tố ảnh hưởng đến giá thành trên Ong Thợ chúng tôi xin đưa ra cong thức tính giá thành trên m2 như sau:
Giá thành/lít * chiều dày màng sơn khô*10/(100% thất thoát)* thể tích chất rắn

Thứ Ba, 24 tháng 11, 2015

PHÂN LOẠI SƠN VÀ CÁC LOẠI SƠN TÀU BIỂN HÀNG HẢI THƯỜNG DÙNG

Định nghĩa về sơn tàu biển hàng hải:

Sơn tàu biển hàng hải nói riêng hay sơn nói chung được định nghĩa chung là một hỗn hợp lỏng có độ nhớt thay đổi tùy thuộc theo phương pháp ứng dụng bằng máy phun sơn áp lực cáo, hoặc bằng chổi, cọ lăn,..và trong quá trình khô hay đóng rắn trở thành một màn không thể xâm nhập, ngoài mang tính bảo vệ, sơn tàu biển hàng hải còn mang tính trang trí. Gồm các thành phần: Chất tạo màng + bột màu+ chất độn+ dung môi hữu có hoặc nước.

Phân loại sơn tàu biển hàng hải:

 Có nhiều cách để phân loại sơn tàu biển hàng hải: phân loại theo chức năng sơn chống hà, sơn chống rỉ, sơn phủ hoàn thiện,..). Và ở đây Công ty Ong Thợ chúng tôi xin phân loại theo đặt tính vất lí của sơn tàu biển hàng hải.
Hiện nay có rất nhiều loại sơn dành riêng cho mỗi loại tàu, việc sử dụng và chọn lựa loại sơn cho phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Mỗi loại sơn tàu biển hàng hải sẽ mang những tính năng nổi trội, với kinh nghiệm trong lĩnh vực cung cấp sơn tàu biển hàng hải cho nhiều hãng tàu, Ong Thợ xin đưa ra một số loại sơn như sau:
-         Sơn tàu biển hàng hải gốc Acrylic: Là loại sơn hiện đại, sơn một thành phần không phụ thuộc vào nhiệt độ, có tính bám dính tốt và bền với nước
-         Sơn tàu biển hàng hải gốc Alkyd: Là loại sơn dầu được biến tính hóa học, sơn Alkyd khô nhanh hơn,bền với nước và mài mòn tốt hơn. Sơn tàu biển hàng hải goc Alkyd có thẻ dùng cho boong tàu, kết cấu thượng tầng, hoặc cho động cơ.
-         Sơn tàu biển hàng hải gốc Vinyl: Là loại sơn một thành phần, khô nhanh phụ thuộc vào nhiẹt độ, hàm lượng rắn thấp nên khó bong ta giữa các lớp kế tiếp. Ngoài ra Sơn tàu biển hàng hải gốc Vinyl là sản phẩm mà tập đoàn Jotun tự hào nhất về lĩnh vực sơn tàu biển hàng hải được nhiều hãng tàu tín nhiệm.
-       Sơn tàu biển hàng hải epoxy 2 thành phần: là loại sơn gồm phần gốc và chất đóng rắn.
-         Sơn tàu biển hàng hải polyurethane 2 thành phần: thuộc hệ sơn 2 thành phần với tính năng bền với thời thiết, va chạm cơ học, và không bị ngã màu.
-         Sơn tàu biển hàng hải Mastic: là loại sơn epoxy biến tính có khả năng thấm sâu, sơn dày lên tới 400 micron/ lớp.
Mỗi loại sơn tàu biển đều có những hệ sơn tàu biển hàng hải nhất định với những chức năng phù hợp với từng loại tàu, thời gian lên đà. 

Các loại thường dùng:

1. Sơn tàu biển hàng hải cho tàu thuyền mới đóng: Seaquantum
2.Sơn tàu biển hàng hải bảo dưỡng cho tàu đang hoạt động: Alkyd primer, Hardtop AS, Pioner topcoat,
3. Sơn tàu biển hàng hải cho tàu thuyển lên đà: Jomastic, Marathon, Penguard

Để biết thêm chi tiết về các sản phẩm sơn tàu biển hàng hải, sơn chống ri tàu biển liên hệ ngay với chuyên viên chúng tôi để được tư vấn miễn phí và nhận báo giá ưu đãi của đại lý cấp 1 Jotun
Hotline: 0902 619 788

Email: nguyenkhanhongtho@gmal.com

Thứ Hai, 23 tháng 11, 2015

Tại sao phải xử lý bề mặt trước khi thi công sơn tàu biển, sơn chống hà cho tàu biển hàng hải

Hiện nay ngành công nghiệp đóng tàu ở nước ta đang phát triển rộng rãi, với gần 25 vạn tàu thuyền hoạt động trên biển. Hàng năm chúng ta phải bỏ ra một khoảng tiền nhất định để thay thế những chi tiết, kết cấu đã bị phá hủy do môi trường. Một phần không nhỏ đó là dùng để thay thế và sửa chữa những vỏ tàu đã bị hư hỏng do tác động của việc ăn mòn. Do đó công tác chuẩn bị bề mặt và son tau bien là một phần rất quan trọng trong việc sửa chữa cũng như bảo quản bề mặt vỏ tàu
son tau bien

Tại sao phải làm sạch bề mặt son tau bien:

Sắt thép là những kim loại dễ bị oxy hóa ăn mòn gây thành han gỉ. sắt thép nếu không đuọce bảo quản tốt sau một thời gian để ngoài nắng mưa bề mặt dễ bị thủng, hu hỏng , ăn mòn. Nên cần phải bảo về bề mặt tàu biển bằng lớp son tau bien, sơn chống rỉ dành cho tàu biển hàng hải.
Trong việc bảo về bề mặt thì giai đoạn xử lý bề mặt là quan trọng nhất, không được thiếu sót. Làm sạch bề mặt vò tàu trước khi son tau bien là nền tảng cấu tạo vững chắc của lớp sơn lót, sơn phủ cho tàu biển. Tuổi thọ của màng son tau bien mới được kéo dài, đảm bảo độ bền lâu dài cho vỏ tàu.
Chuẩn bị bề mặt là việc tẩy mọi tạp chất dơ bẩn khỏi bề mặt cho các lớp son tau bien bám chặt vào thép,không để lẫn tạp chất vào vỏ tàu ngăn cách lớp son tau bien và vỏ tàu
Có 2 tiêu chuẩn làm sạch bề mặt son tau bien: Tiêu chuẩn làm sạch bề mặt son tau bien bằng phun cát và tiêu chuẩn làm sạch bề mặt son tau bien bằng tay hoặc cơ khí
son tau bien

Các bước xử lý bề mặt:

1.     Làm sạch các dầu mỡ, chất bẩn trên bề mặt son tau bien,…
2.     Cạo bỏ các rỉ set và lớp son tau bien bị bong, rộp
3.     Loại bỏ phần rỉ sét còn lại bằng cách thỗi, đĩa nhám, bàn chà sắt quay,..
4.     Đánh nhám cùng chuyển tiếp giữa lớp sơn dày và kim loại
5.     Sơn dặm lại lớp son tau bien cho phần kim loại bị rỉ
6.     Đánh nhám cho các vùng son tau bien cũ
7.     Rửa sạch bằng nước để loại bỏ tạp chất và bụ bẩn.

VỚI PHƯƠNG CHÂM" SỰ HÀI LÒNG CỦA QUÍ KHÁCH LÀ THÀNH CÔNG CỦA CHÚNG TÔI'
CÔNG TY ONG THỢ CHÚNG TÔI LÀ ĐẠI LÝ CẤP 1 CỦA JOTUN VÓI NHIỀU NĂM KINH NGHIỆM TRONG LĨNH VỰC SON TAU BIEN
LIÊN HỆ NGAY VỚI CHÚNG TÔI ĐỂ ĐƯỢC TƯ VẤN VỀ KỸ THUẬT SƠN TÀU BIỂN
HOTLINE: 0902 619 788 MS.KHÁNH